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財經(jīng)聚焦丨創(chuàng)新 安全 回收——從2024世界動力電池大會關(guān)鍵詞看行業(yè)發(fā)展新動向

2024-09-03 10:52 來源: 新華網(wǎng)????? ? 作者: 0

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新華社成都9月2日電 題:創(chuàng)新 安全 回收——從2024世界動力電池大會關(guān)鍵詞看行業(yè)發(fā)展新動向

新華社記者胡旭、盧宥伊

動力電池是新能源汽車的“心臟”,也是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在9月1日至2日于四川宜賓舉行的2024世界動力電池大會上,創(chuàng)新、安全、回收等成為嘉賓們討論的關(guān)鍵詞,也折射出動力電池行業(yè)的最新發(fā)展動向。

關(guān)鍵詞一:創(chuàng)新

在大會的展示活動上,寧德時代展區(qū)人頭攢動,“神行Plus”“天行”和“麒麟”等系列電池備受關(guān)注?,F(xiàn)場工作人員介紹,“神行Plus”電池是首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池,可實現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航600公里”,并且在零下20攝氏度環(huán)境下依然能夠高效工作。

續(xù)航和充電是新能源汽車用戶的關(guān)注焦點。欣旺達電子股份有限公司聯(lián)席總裁梁銳說,過去這兩年行業(yè)內(nèi)推出了很多長續(xù)航、超快充電池產(chǎn)品,有效緩解了大家的里程焦慮和充電焦慮。

9月1日四川省宜賓市2024世界動力電池大會開幕式現(xiàn)場。新華社記者唐文豪 攝

技術(shù)創(chuàng)新不僅帶來產(chǎn)品迭代,也推動企業(yè)降本增效?!笆袌龈偁幾詈筮€是會體現(xiàn)到成本上,而成本的降低并不是簡單地降低采購價格,核心是要通過技術(shù)創(chuàng)新去推動?!北葋喌瞎煞萦邢薰倦姵谻TO孫華軍認為,每一處細微的改進都是降低成本的機會。

得益于創(chuàng)新驅(qū)動帶來的產(chǎn)品和成本優(yōu)勢,中國動力電池企業(yè)市場競爭力不斷提升。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心在大會期間發(fā)布的《動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)(2024年)》顯示,2021年至2023年,中國動力電池企業(yè)全球市場占有率分別達到48.8%、59.8%、62.9%。

與此同時,創(chuàng)新也在為動力電池行業(yè)不斷打開新的應(yīng)用場景。在低空經(jīng)濟展區(qū),沃飛長空科技(成都)有限公司展示的一款電動“飛行汽車”令人眼前一亮。現(xiàn)場工作人員介紹,這款5至6座級傾轉(zhuǎn)旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人航空器,正有序推進各項適航審定工作。

“電動飛機、電動船舶、航空航天,所有這些應(yīng)用都需要動力電池在安全性、能量密度等方面有所突破?!敝袊こ淘和饧菏繉O學(xué)良談到,全固態(tài)電池以及鋰硫電池、鈉離子電池等,都是重要的突破方向。

工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍在大會開幕式致辭時表示,將發(fā)揮龍頭企業(yè)、創(chuàng)新平臺等積極作用,推動建立產(chǎn)學(xué)研融通創(chuàng)新聯(lián)合體,加大各類資源的投入力度,支持新型材料體系、全固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)攻關(guān)。

關(guān)鍵詞二:安全

“高安全是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線?!睂幍聲r代董事長曾毓群在大會開幕式的主題演講上呼吁,要把消費者的切身利益、尤其是把大家的安全放在首位,共同提高安全標準,建立絕對的安全標準紅線。

提升安全性,重點在電池,關(guān)鍵是標準。2024年5月,工業(yè)和信息化部發(fā)布國家強制標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求(征求意見稿)》,對此前施行的版本進行完善修訂。

針對近年來動力電池在停車、充電狀態(tài)下著火事故增多,以及著火引燃其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施造成財產(chǎn)損失等情況,征求意見稿將動力電池?zé)釘U散要求從起火、爆炸前5分鐘報警,提升至不起火、不爆炸,且仍需提供報警信號。

9月1日,參會者穿梭在2024世界動力電池大會場館內(nèi)。新華社記者唐文豪 攝

在政策和標準的引領(lǐng)下,動力電池廠商和新能源汽車主機廠都在為安全努力。曾毓群提及,寧德時代已成功將電池的單體安全失效率降到了極低的水平,把安全系數(shù)提升了幾個量級。

“我們的電池安全技術(shù),包含實時防控、自動預(yù)警、主動冷卻等六大安全措施,確保在電池出現(xiàn)問題時能迅速應(yīng)對,防止火災(zāi)或爆炸?!痹跇O氪汽車展區(qū),工作人員介紹,極氪電池包通過了218項系統(tǒng)級測試和675項零部件測試。

孫華軍說,很多超過電池系統(tǒng)本身的事故,比如地下室電池自燃以后帶來的附加影響、路面工況極端事件發(fā)生后傷員如何逃離等,“需要通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)管控、極限制造等,把產(chǎn)品安全提升到一個更高水平?!?/p>

關(guān)鍵詞三:回收

“隨著新能源汽車保有量的增加,退役的動力電池會越來越多?!痹诖髸囊粓鰧υ捇顒由?,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒談到,從環(huán)保的角度,應(yīng)該考慮退役動力電池的梯次利用,比如用于家庭儲能。

根據(jù)國家標準,當(dāng)動力電池的容量衰減到初始容量的80%以下時,就應(yīng)該退役。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動力電池逐漸進入規(guī)?;艘垭A段。

中國新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,全國停用新能源汽車38.9萬輛,同比增長161.2%;全國共產(chǎn)生退役動力電池16.8萬噸,同比增長78.3%。

目前,新能源汽車廢舊動力電池的綜合利用主要包括梯次利用和再生利用。前者是指對其進行檢測、分類、拆分、重組后,應(yīng)用至儲能、通信基站等領(lǐng)域;后者是指對其進行拆解、破碎、分選、冶煉等處理,回收有價金屬等進行資源化利用。

9月1日,在世界動力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈成果展示活動現(xiàn)場,參展商向觀眾介紹智農(nóng)多功能運輸機器人。新華社記者唐文豪 攝

廢舊動力電池回收利用,已成為頭部企業(yè)的重要布局方向。“回收材料的使用,可以降成本、減碳?!贝髸陂g,蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新表示,公司已打造了完善的電池生產(chǎn)、應(yīng)用、回收體系。

“我們從電池的設(shè)計開始,就使其有利于以后梯次利用、拆解回收?!绷轰J說,很多數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用,可以為電池全生命周期的質(zhì)量管理提供強大數(shù)據(jù)基礎(chǔ),使我們具備更長遠的可持續(xù)發(fā)展能力。

近日,工業(yè)和信息化部就修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》公開征求意見。業(yè)內(nèi)人士分析,新規(guī)進一步完善相關(guān)企業(yè)在資質(zhì)、技術(shù)、渠道等方面的要求,有望推進廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范化發(fā)展進程。

責(zé)任編輯:謝玥

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